Técnica de ciclismo

técnica Sports é o processo racional que é adequado e acessível para obter um resultado desportivo. A técnica é um dos fatores que determinam o desempenho atlético. Ela engloba uma variedade de processos para resolver tarefas motoras da maneira mais funcional e económica.

Se olharmos para as definições de especialistas técnicos desportivos realizados por vários autores sobre o tema da estreita relação do mesmo com o conceito de economia de esforço que seja observado. Quando falamos sobre a economia do desporto queremos dizer que realizam atividades com máximo desempenho e custo mínimo de energia. A este respeito, Bompa em 1983 define a arte como a maneira de executar um exercício físico, a mais perfeita a técnica menos energia é necessária para atingir o resultado.

estilo desportivo

A forma como cada atleta se encaixa no modelo técnico ideal com base em suas características pessoais é chamado de estilo. Na verdade, por vezes, o estilo tem sido tão significativo que tornou-se uma nova técnica. O exemplo que todos nós conhecemos a este respeito é o salto em altura Dick Fosbury ou pedalar "barrado" por Jan Ulrrich ou alta taxa de Lance Armstrog, Alberto Contador e Chris Froome. A partir daqui podemos entrar plenamente no assunto em questão, a técnica no ciclismo.

Influência da aerodinâmica em Moto

Ciclismo é um esporte de resistência com a natureza cíclica, de modo que o objetivo técnico básico é buscar a máxima economia de movimento, que se traduziu em ciclismo jargão iria "andar mais com menos esforço." Uma das maiores dificuldades que experimentamos quando andar de bicicleta e que dá ainda mais importância à técnica é arrastar.

Podemos definir o arrasto aerodinâmico como o conjunto de forças que se opõem ao movimento de um corpo no espaço. No ciclismo, onde é obtido a alta velocidade de viagem é essencial para minimizar o seu efeito para facilitar o avanço da bicicleta. Quando andar de bicicleta, verificamos que é fácil pedalar em um ritmo fácil, mas como nós ganhar velocidade cada sustento do tempo nos custa mais esforço.

Além disso, aumentando a superfície exposta a progredir também aumenta a resistência, por isso, se queremos manter uma bicicleta alta velocidade segurá-lo por um tempo prolongado deve procurar posições reclinada e recolhidos na bicicleta, minimizando assim a superfície do corpo que opõe-se a resistência ao ar.

No ciclismo a perda de potência devido a duas causas principais:

  • Arraste e perfil do corpo. A força aerodinâmica é o responsável por 90% da resistência em andar de bicicleta.
  • A força de fricção: a resistência ao rolamento e perda de fricção entre os elementos da bicicleta.

bicicleta aerodinâmica e roupas de ciclismo

Focalizando a aerodinâmica da moto, Alvarez explica que a imagem deve apresentar a resistência mínima ainda ser resistente e rígida para evitar deformação. Assim, quando a estrutura tem os tubos cilíndricos possuindo um 10% mais a resistência do vento tubos tabelas gota a gota. O mesmo se aplica para o guiador, a resistência ao vento é subtraído quando a pega é em forma de asa da aeronave em relação ao guiador convencionais. Quanto às rodas, Alvarez testado no túnel de vento rodas raiadas consomem mais energia do que as rodas bengalas ou lenticulares.

roupas ciclista é outro aspecto fundamental na resistência do vento. A parte traseira do piloto deve permanecer o mais suave possível. A malha deve ser ajustado para o corpo, suave e permitir respirabilidade adequada. Dal Monte et al. aerodinâmica testados quatro tipos de capacetes e determinou que não era um elemento significativo, por isso, é preferível utilizar um capacete um pouco menos simplificada e mais confortável.

aerodinâmica grupo também é notável. Quando um piloto vai atrás de outro consome 26% menos energia, com economia significativa de energia associados. Você também pode perceber que quanto mais próximo a roda dianteira da roda traseira do cavaleiro na frente dele, maior a redução na força. Com quase não há separações que podem diminuir a resistência de 44%. . Kyle aponta que a taxa média de lucro em um grupo de quatro ciclistas é de 9% da velocidade média de somente um ciclista.

forças de rolamento oscilando em torno de 5% da força aerodinâmica total. De acordo com os dados fornecidos pelo fabricante Michelin, a resistência decresce linearmente com o aumento da roda de pressão de inflação, diminuição das perdas de energia com o aumento do diâmetro da roda e a resistência aumenta à medida que a espessura do pneu.

conclusões

Para resumir, um dos aspectos que afecta o desempenho de bicicleta é a técnica, que é condicionado pela severamente arrasto. Algumas diretrizes para reduzir essa resistência e facilitar o nosso ciclismo são:

  • Usar tecido apertado e suave e roupas respirável, evitando roupas áspero.
  • Que essa volta não arqueado excessivamente para evitar colisões entre as correntes de ar.
  • O peito o mais perto possível dos joelhos em uma posição apertado.
  • Os braços devem estar perto da parte medial do corpo.
  • Os pneus devem ter uma alta pressão.
  • Os vários componentes da bicicleta devem ser limpas e apertadas.

Com estas orientações fáceis simples de ser realizada por ambos os ciclistas de recreio e profissional ser capaz de manter uma velocidade superior em nosso treinamento e competições.

bibliografia

  • A análise biomecânica e técnica de otimização ciclista pedalar. Alvarez, G .. Universidade de Navarra, Tese de Doutorado.
  • Ciclismo sério. Burke, R .. Motricidade Humana, Estados Unidos.
  • Ciclismo e aerodinâmica. Primeiro Congresso Internacional de Amador e Profissional de Ciclismo. Dal Monte, A., Garbelli, D., Martini, A., Antonini, G. e Cinelli, C .. Roma. 37-47.
  • Alto desempenho deportivo.vGrosser, M., Büggerman, P. e Zintl, F .. Ed. Martinez Roca, Barcelona.
  • O mecanicista e aerodinâmica de ciclismo. aspectos médicos e científicos do ciclismo. Kyle, C .. Motricidade Humana, 235-251.
  • A compreensão e desenvolvimento da aerodinâmica do ciclismo. Lukes, R., Chin, S. e Haake, S .. Engenharia Esportes, Volume 8, Número 2, pp 59-74.
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